스포츠카 쿠페인 페라리 SF90 스트라달레 제원 및 특징, 가격까지 총 정리!

스포츠카의 대명사는 바로 페라리죠? 특히 페라리의 스포츠카 쿠페인 페라리 SF90 스트라달레는 디자인 대상을 받고 페라리 양산형 스포츠카 쿠페 중에서는 최상위 모델이라고 할 수 있는 차량인데요.

 

오늘은 스포츠카 쿠페인 페라리 SF90 스트라달레의 제원 및 특징, 가격까지 총 정리해 보는 시간을 가져보도록 하겠습니다.

 

1. 페라리 SF90 스트라달레 제원

페라리 SF90 스트라달레 제원

- 가격 : 64,000 만원

- 연료 : 전기, 가솔린, 하이브리드

- 연비 : 복합 7.4km/l  도심 6.9, 고속 8.1

- 출력 : 1,000hp / 780hp  합산/엔진

- 토크 : 81.6kg.m  엔진

- 배기 : 3,990cc

- 엔진 : V8  트윈터보

- 구동 : AWD

- 변속 : DCT 8단

- 전장 : 4,705mm

- 전고 : 1,225mm

- 전폭 : 1,975mm

- 축거 : 2,650mm

 

2. 페라리 SF90 스트라달레 특징

 

1) 독보적인 외관 디자인

페라리 SF90 스트달레 - 독보적인 디자인

- 우선 페라리 SF90 스트라달레의 가장 큰 특징은 바로 디자인이라고 할 수 있습니다. 페라리는 2020년 레드닷 디자인 어워드에서 스트라달레 최고 디자인 상을 수상한 기록이 있습니다. 레드닷 어워드는 아주 먼 1955년부터 지금까지 매년 개최고 있는 영향력 있는 행사로 디자인 분야에서 가장 중요하고 권위 있는 시상식 중에 하나입니다. 특히나 SF90 스트라달레는 페라리의 첫 양산형 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델로 페라리의 라인업 역사의 새로운 장을 열었다는 평가가 많습니다.

- 페라리 SF90 스트라달레는 사진도 사진이지만 실제로 보면 엄청난 포스를 풍길뿐만 아니라 공기 역학을 정말 잘 고려해 설계되었다는 생각이 듭니다. 군더더기 없이 아주 미니멀한 디자인이지만 보닛에서 시작되어 매끄럽게 올라가는 라인이나 프런트 에어 스플리터는 상당히 인상적이라고 할 수 있습니다.

 

- 전면부의 헤드라이트 역시 기존에 봐왔던 헤드라이트와 다르게 브레이크 공기 흡입구와 통합된 얇은 슬릿 디자인으로 상당히 미래 지향적이면서 독창적인 느낌을 받을 수 있습니다. 측면에서 보면 더욱 압권인데, 콤팩트한 오버행에서 시작되는 측면 라인은 슬림한 A 필러를 지나 미드 마운트 엔진을 강조하는 후면으로 이동하면서 완벽한 스포츠카 비율을 보여줍니다.

 

 

 

 

- 후면의 가장 큰 특징은 기존 페라리에서 보여줬던 상징적인 원형 모양을 따르지 않고 새로운 테일램프의 디자인으로 설계되었다는 점입니다. 후면 중앙에 설계된 배기 파이프와 엣지가 느껴지는 리어 스포일러는 상당히 인상적인 느낌을 받을 수 있습니다.

 

2) 최적의 조작과 컨트롤을 제공해주는 운전자 중심 설계의 내부

페라리 SF90 스트라달레 - 운전자 중심으로 설계된 내부

- 이번 페라리 SF90 스트라달레의 가장 큰 특징 중 하나로 내부를 꼽을 수 있습니다. 새로워진 외관과 함께 인테리어 디자인도 획기적으로 변했는데, 완벽히 운전자 중심으로 설계되었다는 점이 큰 특징입니다.

 

- 참고로 페라리 SF90 스트라달레의 이름에서 어원을 찾아보자면 SF90은 Scuderia Ferrari의 약자와 스쿠데리아 페라리의 90주년을 기념하여 붙인 이름입니다. 뒤에 붙는 스트라달레의 뜻은 이탈리아어로 '도로'를 의미합니다. 즉 SF90 스트라달레는 공도에서 타고 다닐 수 있는 F1 차량이라는 의미인데요.

 

 

 

 

- 이러한 어원에서 알 수 있듯이 페라리 SF90 스트라달레는 F1 차량다운 인체공학적인 모습의 설계를 완벽하게 보여준다고 할 수 있습니다. 시트는 데이토나 레이싱 시트로 풀 카본으로 제작되어 지지력이 상당히 뛰어나 어떠한 주행에서도 운전자가 완벽한 주행 자세를 갖출 수 있습니다. 특히나 시트는 고속 주행 시에 뛰어난 효과를 보여주는데, 아무리 속도가 빨라도 운전자가 당황하지 않고 중심을 잘 잡을 수 있도록 인체공학적으로 운전자를 지지해 줍니다. 또한 고급 소재와 알칸타라로 제작된 시트는 부드러운 촉감도 전달해 주어 운전자가 항시 편안하고 완벽한 자세로 운전을 할 수 있다는 장점이 있습니다.

 

- 운전자 중심 설계는 16인치 디지털 HD 디스플레이 계기판에서도 확인할 수 있는데요. 브랜드 최초로 적용된 16인치 디지털 HD 디스플레이는 고해상도의 그래픽으로 운전자의 가독성을 높였고, F1만의 랩 어라운드 콕핏 효과를 느낄 수 있습니다.

- 기타 사항으로는 페라리 다른 차종과 비슷하게 기본 화면이 원형 카운터에 세팅되어 있으며 좌측에는 오디오 컨트롤러 화면, 우측에는 내비게이션을 사용할 수 있고 하단에는 주행에 가능한 남은 연료량과 충전량을 쉽게 확인할 수 있습니다. 또한 스티어링 휠만을 이용하여 헤드라이트, 와이퍼, 주행 모드 실렉터 등 차량의 많은 기능을 핸들만으로 조작할 수 있게 설계되어 있고, 센터패시아 상단은 작은 디스플레이로 실내 온도와 오디오 등을 조작할 수 있게 하여 동승자도 손쉽게 차량의 환경 상태를 조작할 수 있습니다.

 

3) 상상 이상의 주행성능

페라리 SF90 스트라달레 - 상상 이상의 주행성능

- 페라리가 워낙 스포츠카의 정점에 있는 대명사인데다가 SF90 스트라달레 역시 F1 차량인 만큼 상상 이상의 주행 성능을 보여줍니다. 레이싱카의 역사와 기술력을 모두 반영했다고 해도 과언이 아닌데요. 우선 전륜 및 후륜에 장착된 전기 모터는 E-Diff와 SCM-E 등 효율적인 주행과 관련된 많은 전자 제어 시스템들이 결합되어 있고, 이는 뛰어난 주행 성능에 영향을 줍니다.

 

- 상기에 말씀드린 E-Diff는 페라리의 전매특허 시스템인 차체 제어시스템으로 프런트 엑슬의 토크 벡터링 및 4WS에 의해 생성된 측방력과 결합되어 가속 시에 코너링에서 최적의 핸들링을 달성하게 합니다. 또한 SCM-E는 자성유체 서스펜션 제어시스템으로 이중 코일 기술로 업그레이드되어 롤을 줄이는 동시에 노면의 불균일함을 흡수해 훌륭한 승차감을 제공해 주는 기술입니다.

 

- 페라리 SF90 스트라달레의 터보차저 V8 엔진은 무려 최고출력 986마력을 제공하고 이는 역대 페라리 로드카 중에 가장 높은 출력입니다. 참고로 라페라리의 마력은 950마력입니다. 전기모터는 후륜이 아닌 전륜 구동이기 때문에 FF 같은 그랜드투어 계열이 아닌 미드십 슈퍼카로는 최초의 AWD 구동 설계를 갖추고 있습니다.

 

- 후진기어는 프런트 모터에 의해 구동되기 때문에 불필요한 부품은 모두 줄였고 페라리의 기존 7단 듀얼 클러치 변속기보다 약 10kg 가벼운 무게입니다. 이를 통해 새롭게 장착된 8단 듀얼 클러치 변속기로 똑같은 엔진의 488 피스타보다 약 0.1초 가량 빠릅니다. 또한 250km/h의 속도에서 공기역학은 390kg 정도의 다운포스를 더하여 제로백은 무려 2.5초이며 플로어팬과 새로운 알루미늄 소재 합금인 사일런트 알루미늄으로 소음과 진동도 최소화했습니다.

 

기존에 내연기관을 고집하던 페라리에서 전기차 대세화에 발맞춰 하이브리드 버전이 출시되었고, 워낙 스포츠카의 대명사인 페라리에서 내놓은 엄청난 성능의 로드카이기 때문에 많은 분들의 관심이 뜨거운 것 같습니다. 스포츠카를 좋아하시는 분들에게 페라리 SF90 스트라달레는 최적의 드림카가 아닐까 생각됩니다. 감사합니다.

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